최근 닛산 자동차가 9,000명의 정리해고를 단행하며 생산라인 축소를 결정했습니다. 이는 자동차 산업 전반의 어려움과 함께 닛산의 실적 부진이 심각해지면서 나타난 조치입니다.
회사의 재정 상황을 고려할 때, 이러한 대규모 인력 감축은 불가피하다는 의견이 많습니다.
닛산의 우치다 마코토 사장은 2024년 중간 결산 발표에서 매출이 전년 대비 1.39% 감소한 5조 9,842억 엔을 기록했다고 보고했습니다. 영업이익 또한 무려 90.2% 감소하여 329억 엔에 불과했습니다. 이러한 실적은 미국과 중국 시장에서의 판매 부진에 크게 기인하고 있습니다.
특히, 미국 시장에서는 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량의 수요가 급증하고 있지만, 닛산은 이에 대한 라인업을 갖추지 못해 고전하고 있습니다.
이러한 상황 속에서 우치다 사장의 연봉이 3.2억 엔으로 절반으로 삭감되었다는 사실이 드러나면서 직원들의 불만이 커지고 있습니다. 직원들은 “회사가 이 지경인데 왜 임원들은 그대로 유지되는가?”라는 반응을 보이고 있습니다.
특히, 우치다 사장이 50%의 보수를 자진 반납한다고 밝혔지만, 여전히 3억 엔 이상의 보수를 받는다는 점에서 불만이 더욱 커지고 있습니다.
결국 이러한 부조리는 닛산 내부에서 심각한 논란을 일으키고 있으며, 임원진에 대한 책임 요구 목소리도 높아지고 있습니다.
닛산이 이 위기를 어떻게 극복할지, 그리고 임원진의 변화가 있을지 귀추가 주목됩니다.
이미지 텍스트 확인
[폭동 일어나지 않울거야]
낫산 자동차
[이익 9할 감
소]
T9000명 구조조정] 에서도 사장은
r연봉 3억엔
사수] 의 부조리
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17/10(일) 76.26 배달
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기자 회견하는 낫산 자동차의 우치다 마코토 사장(사진 공동 통신)
77월 7일 넷산 자동차는 2024년 9월기의 중간 결산을 발
표행다.
[사진 있음] 보석 후 캐물 부인과 외출하는 카을로스 곧 씨
“발표에 따르면 매출이야말로 5조9842억엔으로 전년 동기
대비 1.39의 감수로 끝마지만 책 업의 돈올 보여주는 영업이
익이 전년의 3367억엔에서 90.2% 감소한 329억엔. 6일 결
산 발표름 한 도요타 자동차도 영업이익이 2조4642억엔으로
3.7% 감소햇지만 2년 연속 2조엔이상이기 때문에 넷산의 실
적 침체는 비교되지 않습니다. (자동차 저널리스트) 대륙적인
이익의 원인은 주력의 미국 시장에서의 판매 부진이나 중국
시장에서의 EV 전락의 실패로 분석되고 있다. “우치다 마코토
사장은 온라인 회견에서 미국 시장에 대해 “하이브리드 자동
차 플러그인 하이브리드 자동차의 수요가 급속히 높아지고
있으며, 현재 이러한 라인업올 가지고 있지 않은 당사는 고전
올 겨고 있다”고 말햇다 합니다. 중국 시장에 대해서는 “지난
합니다 “(동) 이날 넷산은 실적 안정화와 적정화틀 도모하기이미지 텍스트 확인
위해 세계에서 생산능력올 20% 삭감하고 9000명을 구조화
하는 등 합리화안올 발표햇다. 자신이 11월부터 임원 보수의
50%틀 자주 반납하는 것도 밝혀지만.
이것이 SNSOI서
근 분노틀 하고 있는 것이다 [유가증권 보고서에 의하면,
2023년도의 우치다씨의 총 보수는 6억 5700만언에 이르다.
이 절반올 돌려주다고 해도 3억 2850만 원율 손에 넣습니
다: 다른 임원도 자주 반납하다는 것입니다만, 7억엔 이상의
보수름 얻고 잇는 임원은 우치다씨틀 넣어 6명도 있습니다 합
계 27억 5800만엔. 만엔이 임원 보상으로 지급되니다: 우치
다 사장은 카플로스 곧씨가 떠난 후의 대적자지 받아 2020
년에
[낫산 텍스트]
라고 하는 새로운 구조조정안을 발표합
니다만, 결과적으로 실패한 것입니다: 그 때문에, 임원 포함,
전원이 인책 사임해야 한다는 목소리도 올라가고 있습니다]
결국 9,000명을 정리해고하고 생산라인을 축소하기로 결정
한편, 카를로 곤을 내쫒고 들어온 사장의 연봉이 3.2억엔(작년 6.4억엔에서 50% 삭감) 이라는 사실이 밝혀지자 직원들은 분노하고있음
=> 저 새끼는 회사가 이 지경인데 왜 자리를 그대로 보전하고있냐