최근 면세점의 영업 방식에 대한 논란이 뜨겁습니다. 특히 중국인 보따리상과의 관계가 주목받고 있는데요, 이는 면세점들이 많은 소비자들에게 혜택을 제공하고자 하는 노력의 일환이라 할 수 있습니다. 그러나 이러한 영업 방식이 지속 가능할지에 대한 의문이 제기되고 있습니다.
지난 2023년 1월부터, 면세점들은 중국인 보따리상의 수수료를 점진적으로 인하하기로 결정했습니다. 현재 수수료가 35% 안팎까지 낮아졌지만, 여전히 수수료가 지속 가능성의 한계를 초과하고 있습니다. 면세점들은 이로 인해 손실을 계속해서 겪고 있으며, 지난해 코로나19 여파로 인해 더욱 어려운 상황에 처했습니다.
면세업계의 손실 현황
- 2022년 면세업계의 영업손실 총액: 2천억원 안팎 예상
- 주요 4사(롯데, 신라, 신세계, 현대)의 지난해 1~3분기 누적 영업손실: 1천355억원
이러한 상황에서, 국내 소비자들은 보따리상의 혜택이 세금 없이 구매금액의 30%에서 40%까지 페이백을 받을 수 있다는 사실에 놀라움을 금치 못하고 있습니다. 이는 명백히 국내 소비자들에게 불리한 조건을 만들어내고 있는 것이죠.
결국, 면세점들은 이러한 영업 방식으로 인해 더 이상의 손실을 줄이기 위해 새로운 전략을 마련해야 할 시점에 이르렀습니다. 소비자와 면세점 모두에게 이익이 되는 방향으로 나아가야 할 것입니다.
미래의 방향성
면세점들은 지속 가능한 영업 방식을 위해 다음과 같은 노력이 필요합니다:
- 소비자 교육 강화
- 투명한 가격 정책 수립
- 국내 소비자와의 신뢰 구축
앞으로의 면세업계가 어떻게 변화할지 귀추가 주목됩니다. 소비자와 면세점이 서로 상생할 수 있는 방법을 모색해야 할 때입니다.
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이러한 영업 행태가 지속 가능하지 않다고 판단한
면세점들은 상호 합의로 지난 2023년 1월부터 점
진적으로 중국인 보따리상 수수로름 인하해 현재
35% 안팎까지 낮?다.
그러나 수수로울이 수의의 마지노선인 2096보다
여전히 높아 면세점들이 손실의 높에서 좀처럼 헤
어 나오지 못하고 있다:
최근 실적만 보면 지난해는 면세업계에선 코로나7
9 이상의 최악의 한 해로 기록월 전망이다: 룻데와
신라 신세계 현대 등 면세업계 주요 4사의 지난해
1~3분기 누적 영업손실 합산액만 1천355억원에
달안다 4분기까지 포함하 연간 영업손실액은 2천
억원 안팎에 이틀 것으
강되다.
https://v.daum.net/v/20250112063106576
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세금도 안내는데 구매금액의
30퍼에서 40퍼 페이백
ㅅㅂ 국내소비자만 개호구
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
