인천공항은 독특한 구조로 주목받고 있습니다. 특히, 둔덕의 높이가 무려 7.5cm라는 사실은 많은 사람들을 놀라게 하죠.
이 둔덕은 활주로에 설치된 로컬라이저와 관련이 깊은데, 모든 장비가 수평으로 설치되어 있어, 7.5cm 이하의 콘크리트 구조물이 지상으로 나와있습니다.

활주로의 길이는 4km에 달하며, 오버런시에는 추가 공간이 약 1km 정도 마련되어 있습니다. 이는 비상 상황에서 비행기가 안전하게 멈출 수 있도록 돕는 중요한 요소입니다. 그 너머에는 평평한 개활지가 있어, 비행기가 자연스럽게 멈출 수 있는 공간이 마련되어 있습니다.

또한, 인천공항의 부지 면적은 김포공항의 8배에 달하는데, 이는 공항의 규모와 운영의 중요성을 잘 보여줍니다.
무안공항과 비교해보면, 무안공항의 둔덕 높이는 4m로 인천공항보다 낮습니다.
무안공항의 활주로는 2.8km로, 오버런시에는 흙으로 위장한 거대한 콘크리트 장벽이 설치되어 있습니다.
최근 기사에 따르면, 보수공사도 진행되었다고 하니, 그만큼 안전에 신경을 쓰고 있다는 뜻이겠죠?

이러한 구조적 특징들은 인천공항의 운영과 안전성을 높이는 데 큰 역할을 하고 있습니다.
비행기 이착륙 시 발생할 수 있는 다양한 상황에 대응하기 위해 철저한 설계가 이루어졌음을 알 수 있습니다.
결국, 이러한 세심한 설계와 구조가 우리에게 안전한 비행 경험을 선사합니다.

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인전공항은 활주로에 설치된 로컬라이저논 전부 수평으로 돼있어 눈덕이 없이 7.5cm 이하 킬크리트 구조물이 지상으로 나와있다. 지반 안에
6Ocm 정도로 근크리트트 심고 그 위로 근크리트 구조물이 7.5cm 이하로 튀어나와 있는 구조다 사진 인전국제공항공사

인천공항 : 둔덕높이 무려 7.5cm

4km 활주로. 오버런시 추가공간이 1km정도 더 있고 그 넘어서도 평평한 개활지로 알아서 멈추게됨.

김포공항의 8배정도 되는 공항부지면적.

무안공항 : 둔덕높이 4m

2.8km 활주로. 오버런시 흙으로 위장한 거대한 콘크리트장벽이 기다림. 기사보니 보수공사도 작년에 했다던데 이정도면 오버런시 그냥 죽으라고 설치한건가요?

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