F1 드라이버 vs 자율주행 레이싱의 대결

아부다비에서 시작된 A2RL, 자율주행 레이싱 리그는

AI가 F1 차량을 조종하며 미래의 레이싱을 보여줍니다.

AI의 진화

이 리그의 차량은 생체부품 대신 기계부품을 사용하여

더 높은 안정성과 수리 용이성을 자랑합니다.

기술의 발전

초기에는 F1 드라이버보다 3~5분 느렸던 AI가

현재는 8초 정도로 차이를 좁혔습니다.

스즈카 서킷에서의 도전

A2RL은 일본의 스즈카 서킷에서 전 F1 드라이버 다닐 크비얏과 대결을 펼쳤습니다.

코스의 난이도 특성상 A2RL 차량이 22초 먼저 출발했지만,

대결은 예열 단계에서 A2RL 차량이 코너링에 실패하며 충돌로 끝났습니다.

결과의 의미

이 사건은 AI가 인간 드라이버와의 대결에서

여전히 극복해야 할 과제가 많음을 보여줍니다.

미래의 레이싱

AI의 발전은 계속되고 있으며,

앞으로의 레이싱에서는 더 많은 흥미로운 대결이 기대됩니다.

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A2RL 은 아부다비 자율주행 레이싱 리그로

전미래적 레이싱을 꿈꾸며 사람 대신 AI컴퓨터가

대신 F1 차량을 조종하는 레이싱 리그임.

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이 리그의 차량은 레이싱을 할 수 있는 가장 뛰어나지만

고장 위험이 높은 80~90kg 정도의 생체부품 대신

고장나도 언제든지 수리가 가능한 기계부품을 사용하는데

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아부다비의 야스 마리나 서킷에서는

초기 F1 드라이버 대비 3~5분이나 느렸지만

지금은 8초 정도 밖에 뒤쳐지지 않을 정도로 AI 기술이 발달함

물론 F1 리그에선 8초란 영원과도 같은 시간이지만

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그런 A2RL 이 아부다비를 떠나 지난 11월

F1 서킷 중 가장 어렵다고 소문난 일본의 스즈카 서킷에서

전 F1 드라이버인 다닐 크비얏과 대결함

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딱봐도 야스 마리나 서킷 대비 개빡세보이는 스즈카 서킷.

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A2RL의 AI가 트랙에서 학습에 필요한 데이터를 쌓고

이를 학습시킨 뒤 드디어 인간과 대결에 나선 A2RL,

8초 밖에 차이나지 않는 아부다비 트랙 대비

코스 난이도 특성상 22초나 먼저 A2RL 차량이 먼저 출발

물론 대결은 압도적으로 다닐 크비얏의 승리일 것이란 의견이 많았는데

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승부는 안타깝게도 몇주간의 학습이 쓸모없게

A2RL 차량이

본 레이싱에 들어가기 전인 연습랩 예열 단계에서

코너링에 실패하며 충돌.

얼마나 허무했는지 스핀 당시 상황을 찍지도 못했다고

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